上海排熱工業株式会社
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最も包括的な熱交換器ユニットの一般的な問題と解決策

Oct 13, 2023

I. 暖房器具の専門用語の説明
1 一次側:ボイラー室内の熱水や蒸気などの熱源を指します。

2 二次側:床暖房、ラジエーター、セントラルエアコン、その他の熱利用者などの熱利用者を指します。

3 給水:一次側、二次側を問わず、給水用の温水、つまり給水用の高温配管。

4 戻り水: 一次側または二次側にかかわらず、戻り水用の冷水、つまり戻り水用の低温パイプライン。

5 高温水:水の温度が 100 度以上、国家基準の 130/80 度、つまり給水温度 130 度、戻り温度 80 度。

6 低温水:温度は水の100度より低く、国の基準は95/70度、つまり給水温度は95度、戻り温度は70度です。 注:高温水、低温水はシステムの一次側に定義されます。

第二に、ユニットパラメータ表示法則の通常の動作
1 給水温度が戻り水温度より高く、給水圧力が戻り水圧力より高い。

2 1次側給水圧力と戻り水圧力の差は0.05MPa以上としてください。

3 プレート式熱交換器の二次側の入口圧力と出口圧力の差は0.15MPa以下である必要があります。

4 一次側が高温水の場合は、給水温度と戻り水温度の温度差が 40 度を超えないようにしてください。

5 低温水の一次側の場合は、給水温度と戻り水温度との温度差が25度を超えないようにしてください。

6 二次側をラジエーターで加熱する場合は、給水温度と戻り水温度の温度差が 25 度を超えないようにしてください。

7 二次側を床暖房や空調で加熱する場合は、給水温度と戻り水温度との温度差が14度以下となるようにしてください。

 

一般的な障害とトラブルシューティング方法
1 ユニットの障害表示灯、つまり制御盤上の黄色の表示灯、どうすればよいですか?

障害表示灯は、対応するウォーターポンプが過負荷になっていること、モーター電流が定格電流を超えていること、サーマルリレーが保護の役割を果たしていることを示します。 サーマルリレーのリセットボタンを押してリセットすると、解除できます。 サーマルリレーはリセットする前に冷却する必要があることに注意してください。冷却しないとリセットが有効になりません。


2 システム内には圧力がありますが、圧力計は 0 を示していますが、どうですか?

圧力計のニードルバルブが閉じている場合、圧力計には常に 0 が表示されます。 装置の運転中は、圧力計のニードルバルブがすべて全開であることを確認してください。


3 二次側の過圧はどうなりましたか? 過圧が発生した場合はどうすればよいですか? 二次システムの過圧を防ぐにはどうすればよいですか?

システムが最初に運転されるとき、二次温度は比較的低く、補給水が一定の圧力値に達した後、温度が上昇し続けるにつれて二次システムの圧力が上昇します。このとき、二次システムは排気されます。 2つ目は水を排出することです。 水を排出するときは、二次戻りラインの排水バルブを開くことができます。 システム温度が安定すると、圧力は再び上昇しません。


4 フィルターの詰まりの判断方法は?

一次給水温度と一次戻り水温度の温度差が非常に大きく、高温水が45度以上、低温水が30度以上で、二次給水が熱くない場合は、今度は、フィルターの一次給水が詰まっていないか確認してください。 二次給水温度と二次水戻り温度の温度差が非常に大きい場合、床暖房の温度差が15度以上、放熱暖房の温度差が30度以上、圧力差が大きい場合流量が非常に少ないため、二次水戻り側のフィルターが目詰まりしていないか確認してください。


5 熱交換器の詰まりの判断方法は?

一次給水と戻り水の圧力差、または二次熱交換器の入口と出口の圧力差が0.15MPa以上で、二次水の給水温度が高くない場合は、熱交換器が高温になっていないかを確認してください。詰まった。 確認方法は熱交換器を分解して清掃します。


6 システムが加熱しない原因は何ですか? どのように分析すればよいでしょうか?

二次給水温度が低く、熱くない場合は、次の理由を分析してください。
(1)一次側給水流量不足。

一次給水および戻り配管のすべてのバルブが開いているかどうかを確認します。
一次給水フィルターが目詰まりしていないか確認してください。
温度調節弁が正常か確認してください。
すべてのバルブが開いている場合は、一次給水と戻り水の圧力差を判断し、圧力差が0.05MPa未満の場合は、熱会社に流量を増やすように依頼してください。
一次給水と戻り水の圧力差が0.15MPaを超える場合は、熱交換器を清掃してください。


(2) システムの二次側がスムーズではない 給水および戻りパイプラインの二次側のバルブがすべて開いているかどうかを確認してください。

2次側フィルタが目詰まりしている。
装置の初期運転時にシステム配管に詰まりがないか確認してください。
二次側熱交換器の入口と出口の圧力差が 0.15MPa を超えています。熱交換器が詰まっています。熱交換器を清掃してください。


(3) 初めて装置を運転する場合は、給水管と戻り管が逆になっていないか確認してください。

7 システム補給水が注入できない問題は何ですか?

補給水ポンプは回り続けますが、圧力が上がりません。 補給水ポンプが作動し続け、圧力が設定値に達しない場合は、ポンプおよびシステムを排気してください。 ほとんどの場合、化粧水の品質が低下するのは、システムに空気が溜まっていることが原因です。
補給水ポンプの逆転、インペラやカップリングの脱落など。 ポンプ出入口の水系(バルブが開いていないか、配管が詰まっていないかなど)を確認してください。


8 インバータ給水や循環ポンプが自動ではない、インバータ制御がされていない等の原因は何ですか?

切替スイッチが周波数変換の位置か自動位置にあるかを確認してください。周波数変換器が正常に動作するには、周波数変換器が周波数変換位置または自動位置にある必要があります。 信号フィードバックが間違って接続されていないか確認してください。 周波数変換器のパラメータ設定が正しいか確認してください。 周波数変換器の操作ディスクにアラーム コードがあるかどうかを確認します。F で始まる番号は障害コード、R で始まる番号は警告コードです。警告コードは周波数変換器の動作には影響しません。障害コードが表示される場合は、周波数コンバータをリセットする必要があります。周波数コンバータをリセットする必要があります。周波数コンバータをリセットする必要があります。
警告コードはインバータの動作には影響しません。障害コードが表示された後、インバータが動作し続けるためにはインバータをリセットする必要があります。 故障コードが表示された場合は、インバータ操作画面左上のEXITキーを押してください。 工業用周波数やその他の回路(コンタクタが動作しているかどうか、トリガリレーが動作しているかどうかなど)などを確認してください。


9 二次給水温度が高すぎる場合はどうすればよいですか?

給水温度が高すぎて部屋が暑いと感じた場合は、一次給水バルブを閉めるのが最善の方法です。 一次給水バルブを下げ、戻りバルブを全開にする必要があることに注意してください。
全開状態で温度調節弁の一次側が故障していないか確認してください。


10 過度のウォーターポンプ騒音の問題は何ですか?

ユニットが 1 ~ 2 回の加熱期間にわたって動作すると、機械的磨耗により騒音が大きくなります。 ファンカバーの緩みはないか、ベアリングの油切れや損傷はないか、羽根車とポンプ本体の擦れはないか、モーターとポンプの同心度はどうかを確認し、ポンプを排気してください。
ポンプは、潤滑剤の追加、摩耗部品の交換など、定期的なメンテナンスが必要です。

 

11 チャージポンプが頻繁に補充され、停止後に圧力が急激に低下するとどうなりますか?

長期間正常に運転し、頻繁に水の補充を行う場合は、以下の点検を行ってください。
二次系に配管やバルブなどの漏れがないか確認してください。

補給ポンプ前の逆止弁が締まっていないか、逆流現象がないか確認してください。 確認方法は、補給水ポンプを停止し、補給水ポンプ入口弁を閉じ、補給水ポンプ出口の排気弁を開けると、水が排出されているということです。補給水ポンプの前の逆止弁がしっかり締まっていないため、交換する必要があります。

 

12 1 つの循環ポンプをオンにし、もう 1 つの循環ポンプも回転している場合はどうなりますか?

ユニットの動作中、一方の循環ポンプのスイッチがオンで、もう一方の循環ポンプも回転している場合、またはその逆の場合は、スイッチが入っていないポンプの前の逆止弁がしっかりと締まっていないことを意味するため、循環ポンプのスイッチをオンにする必要があります。取り替えられる。 逆止弁を一時的に交換できない場合は、水の逆流を防ぐためポンプ前後のバタフライバルブを閉じてください。


13 ユニットにシールドポンプが装備されている場合、ポンプが正しく回転しているかどうかを確認するにはどうすればよいですか?

シールドポンプが正しく回転しているかどうかを判断する最も確実な方法は、クランプ式電流計で電流を測定することですが、正転時の電流が逆転時の電流より大きくなります。 通常のポンプの場合は、モータブレードやカップリングの回転方向に注意してください。


14 ポンプ始動運転表示灯が点灯し、ポンプが作動しないのですが、どうですか?

制御盤内のサーキットブレーカーを確認し、すべてのサーキットブレーカーの接点を吸収状態にしてください。 (モータの主回路が欠相または断線状態になっていないか)